- Энгдаль Ф.У. 2018-2019 США – это «Титаник»
- 14.12.2019
- 07.12.2019
- 30.11.2019
- 25.11.2019
- 18.11.2019
- 06.11.2019
- 29.10.2019
- 28.10.2019
- 22.10.2019
- 15.10.2019
- 02.10.2019
- 25.09.2019
- 16.09.2019
- 11.09.2019
- 01.09.2019
- 26.08.2019
- 17.08.2019
- 09.08.2019
- 31.07.2019
- 19.07.2019
- 07.07.2019
- 30.06.2019
- 16.06.2019
- 09.06.2019
- 31.05.2019
- 26.05.2019
- 20.05.2019
- 09.05.2019
- 04.05.2019
- 24.04.2019
- 14.04.2019
- 05.04.2019
- 01.04.2019
- 22.03.2019
- 13.03.2019
- 02.03.2019
- 26.02.2019
- 17.02.2019
- 09.02.2019
- 03.02.2019
- 23.01.2019
- 18.01.2019
- 31.12.2018
- 25.12.2018
- 19.12.2018
- 10.12.2018
- 06.12.2018
- 27.11.2018
- 20.11.2018
- 12.11.2018
- 06.11.2018
- 28.10.2018
- 23.10.2018
- 16.10.2018
- 05.10.2018
- 03.10.2018
- 25.09.2018
- 16.08.2018
- 02.07.2018
- 20.04.2018
- 16.01.2018
- 13.01.2018
- Все страницы
01.04.2019 Какие экономические опции остались у Европы кроме проекта Нового шелкового пути?
Как отмечает в своей новой статье доктор политических наук Принстонского университета и постоянный обозреватель НВО Вильям Энгдаль, все то, что официальная европейская риторика пыталась выставить как «агрессивную китайскую экспансию», сегодня преобразовалось в понимание той экономической выгоды, которую Старый Свет может извлечь из сотрудничества с Поднебесной.
Совершенно очевидно, что Китай проявляет крайнюю заинтересованность в крупных европейских портах, включая порты греческие и итальянские.
Понимая это, Франция и Германия поспешили предложить Пекину свои услуги по перевозке крупных грузов, поскольку отдавать весьма немаленькие экономические преференции в руки тех государств, которые считаются «отсталыми» внутри Европейского союза, ни Берлин, ни Париж не собираются.
В этой связи особенно хорошо прослеживается просчет американских политтехнологов, которые были уверены в неспособности Китая обеспечить себе стабильные рынки сбыта на европейском континенте.
В итоге мы наблюдаем весьма любопытную картину, когда на фоне западной риторики о «недопустимости» вмешательства Китая во внутренние дела европейских столиц, эти самые европейцы соревнуются за право первыми принять китайские торговые суда в своих портах.
С полной версией статьи (на английском) вы можете ознакомиться здесь.